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黄陂区钓台道西段延伸工程和二环线(钓台道至川龙大道段)道路工程环境影响评价简本公示

来源:    发布时间:2016年9月28日        打印  

1 建设项目情况简述

1.1项目由来

为落实前川新城建设目标,改善城市交通、提升城市功能、促进社会经济快速发展,完善城市主干路路网系统,缓解前川城区的交通压力,进一步改善投资环境,武汉市黄陂区住房和城乡建设局拟实施“黄陂区钓台道西段延伸工程和二环线(钓台道至川龙大道段)道路工程”。

1.2拟建项目情况简述

钓台道西段延伸工程位于前川城区西部,西起规划一路,东至京九街,是一条东西向主干道,道路全长约1876m,红线宽40m,双向四车道,设计车速40km/h。建设内容主要包括:道路工程、交通工程、给排水工程、给水工程、绿化工程等。

二环线(钓台道至川龙大道)段位于前川城区西部,属于二环线西段一部分,北起钓台道,南至川龙大道,是一条南北向主干道,道路全长约900m,红线宽40m,双向六车道,设计车速50km/h建设内容主要包括:道路工程、交通工程、给排水工程、绿化工程、桥梁工程等。

2 环境质量现状

本次评价采用金龙四季阳光小区现状监测数据进行分析。监测结果表明,2016评价区PM10日均值、CO NO2小时均值及日均值均能满足《环境空气质量标准》(GB3095-2012) 二级标准限值要求。

本次评价共设置11个监测点,监测结果表明:项目临京九街、钓台道和川龙大道一侧监测点昼夜间噪声监测值可满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中“4a类标准限值要求,其它监测点昼夜间噪声监测值均能满足《声环境质量标准》(GB3096-2008)中“2类标准限值要求

滠水河水质监测指标中pHCODBOD、氨氮、高锰酸盐指数、总磷、石油类等均能满足《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)中“III类标准”限值要求。

3 环境影响概述

3.1施工期环境影响分析

3.1.1废水

项目施工期水污染因素主要包括:施工营地内生活污水、施工开挖作业产生的泥浆水、施工机械及运输车辆的冲洗水、下雨冲刷浮土和建筑泥沙等产生的地表径流污水等。

由于施工期生活污水排放量较小,只要施工期加强管理,同时在施工营地设置强化型化粪池或旱厕,废水经处理后排放,对周边水环境的影响较小。在施工场地及土石方开挖处设置临时沉砂池,将含泥砂雨水、泥浆等经沉砂池沉淀后通过拦砂网排放,可有效减轻含砂废水对周围水环境的影响。

3.1.2废气

拟建项目所需的重要施工材料—砼为外购商品料,施工区不设置混凝土搅拌站。施工期空气污染源包括挖方填方及沙石灰料装卸及运输过程中产生扬尘;路面摊铺产生的沥青烟以及以燃油为动力的施工机械、运输车辆排放的废气。

在施工现场适时洒水,保证施工场地的湿润度,有利于抑制施工现场扬尘的产生,从而可以有效地减轻对周边环境的影响。外购原辅材料、商品土和开挖土方运输过程中限速行驶、保持路面清洁、定期在路面洒水是减少汽车行驶扬尘的有效手段;摊铺时沥青由压路机压实并经10min左右自然冷却后,沥青混合料温度降至82℃以下,沥青烟将明显减弱,待沥青基本凝固,沥青烟也随即消失。且施工现场周围较为开阔,空气扩散条件较好,因此沥青烟对周围环境空气的影响不大;施工单位加强了对施工机械设备的养护管理,施工机械、车辆排放的废气对周围环境产生污染影响较小,且仅限于施工期。

3.1.3噪声

夜间施工机械噪声将对临道路较近敏感点处声环境产生较大影响,其影响主要发生在施工现场距敏感点约300m范围内。从现场调查情况来看,项目周边居民点距部分路段施工场地较近,施工场界噪声难以满足GB12523-2011《建筑施工场界环境噪声排放标准》要求。因此,项目应避免夜间施工,以保证不干扰项目敏感点居民正常生活。

3.1.4固体废物

项目施工期固体废物主要来源于施工过程产生的建筑垃圾、施工场地的平整和道路基础开挖中的土石方以及施工人员产生的生活垃圾等,其中建筑垃圾、弃方等首先考虑就地利用回填,不能利用的交予武汉市渣土办统一调配;施工人员生活垃圾经分类收集后交予环卫部门处置,不会对周边环境产生明显影响。

3.1.5生态环境

施工期临时用地主要为施工营地,少量施工料场、施工渣土堆场等对土地的占用。项目工程施工所占用的土地将使道路周边的土地资源遭受一定损失,植被及水塘被破坏而改变了土地原有的生态功能,使原有的自然生态环境或农业生态环境改变为以道路运输为主的人工生态环境。

3.2运营期环境影响分析

3.2.1废水

道路通行后,由于车辆通过时,路面存留废油、尘土等污染物,会在雨水冲刷后,形成径流后排入沟渠最后排入受纳水体。降雨期间,路面径流所挟带的污染物成分主要为悬浮物及少量石油类,其浓度在一次降雨初期最高,随着降雨的继续其浓度迅速降低,不会对受纳水体的水质产生明显不利影响。

3.2.2废气

    项目运营期环境空气主要污染来自汽车行驶产生的扬尘污染和机动车尾气污染(主要污染物排放因子CONO2)。预测结果显示,项目营运后,所有预测点位(网格点)及临路敏感点污染物浓度预测值均满足GB3095-2012《环境空气质量标准》中二级标准限值要求。

3.2.3噪声

预测结果表明,工程运营期道路交通噪声会出现一定程度的超标。拟采用敏感点处加装双层通风隔声窗等多种噪声防治措施,将敏感点处噪声控制在国家规定的范围内。本评价建议项目沿线开发建设应充分考虑道路的噪声防护距离,在学校、医院和居住区的敏感点时,应通过优化设计、调整土地及土地使用功能以减少交通噪声对环境敏感点的影响。

3.2.4社会影响

本项目排水工程对完善城市生活污水收集系统,提高城市污水处理率,减少排入项目周边湖泊、河流的污染物,改善水体水质,具有十分明显的作用。本工程的建设有助于提升城市功能,改善城区形象,满足人们户外活动和景观感受需要,切实提升城市品位,改善交通、居住环境。

3.2.5事故风险

根据交管部门统计,武汉市境内30年尚无重大环境危险事故发生。根据《环境风险评价》资料进行类比分析,危险品运输事故发生概率很低,危险品运输的环境风险值的可接受程度为10-6/a。但因本项目周边居民人数较多,且居民区离道路红线距离较近,道路管理部门应制定应急预案并建立应急预案体系,在化学危险品的运输车辆发生事故时,根据车辆风险危害程度,针对性的进行救援和应急疏散。

4 主要环境保护措施

4.1施工期

4.1.1废水

含有泥沙(浆)、水泥等物质的施工废水,应当经临时沉淀池处理达标后方可排放;严禁施工人员生活污水不经处理直接排放,在无市政管网的情况下,可在施工营地设置强化型化粪池或旱厕,废水经处理后排放;对施工机械严格进行检查,防止油料泄漏;防止油料、化学物品等被雨水冲刷进入水体。

4.1.2废气

靠近居民区的施工现场要设置高度不低于2.4m的硬质围挡,并保持施工场地清洁;施工现场应设专人负责保洁工作,及时洒水清扫,减少扬尘;开挖干燥土面时,应适当喷水;渣土要及时清运,不能及时清运需要临时集中堆放的要采取覆盖或固化措施;施工现场砂石等物料分类集中堆放,其周围设置封闭的围档,并用密目网或其它遮挡材料进行覆盖;合理布置施工场地,严禁将料场、土石方临时堆砌场设置在敏感点一侧,同时对项目工程车辆运输线路进行调整,禁止穿越居民区。

4.1.3噪声

尽量采用低噪声机械,合理安排施工作业时间与施工场所,公布夜间施工噪声挠民投拆电话;做好施工车辆的组织工作,运输车辆进出施工场地应安排在远离现有敏感点一侧,运输车辆在途经这些敏感点时,应减速慢行、禁止鸣笛;对个别影响较严重的施工场地,须采取临时围墙或吸声屏障。

4.1.4固体废物

实施全封闭型施工,尽可能使施工期间的污染和影响控制在施工场地范围内,尽量减少对周围环境的影响。施工产生的建筑垃圾和基础开挖中的土石方首先考虑就地利用回填,不能利用的应当及时清运。对有扬尘的废物,采用围隔的堆放方法处置。施工现场内必须坚持日做日清,工完场清,严禁乱堆乱放建筑垃圾。

4.1.5生态环境

路段中间及旁侧的花草树木需做好移栽保护工作,不必全部破坏重新种植,而是暂时移种,按设计补植为好。施工过程应注意保护相邻地带的树木绿地等植被;施工期道路建设尽量在红线范围进行,堆土、堆料不要侵占附近的区域;对于拆迁等形成的大片建筑垃圾堆积,应有次序的分片动工,还可设围挡,拆迁的同时也要同时清运弃渣,避免沿线景观凌乱;做好挖填土方的合理调配工作,避免在降雨期间挖填土方,以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体、堵塞排水管道。

4.2营运期

4.2.1废水

本项目道路本身无废水产生,其废水主要为承接的雨水,其中初期雨水中污染物含量较高。道路雨水在排水明渠或雨水管网中输送时,水中的悬浮物、泥沙等经过稀释、沉降或降解,水中污染物浓度将大大降低。因此,基本不会对雨水的相关受纳水体造成不利影响。

4.2.2废气

禁止尾气污染物超标排放机动车通行;加强机动车的检测与维修;保持路面清洁,及时洒水,降低路面尘粒;利用植被净化空气;加大环境管理力度,公路管理部门设环境管理机构,委托环保部门定期对评价中规定的监测点进行环境空气监测。

4.2.3噪声

加强道路运行的管理,并结合区域特点制定相应的交通噪声管理规定,如调整交通信号,加强道路运行维护等;对道路沿线进行绿化;对敏感点安装中空玻璃隔声窗;项目沿线开发建设应充分考虑道路的噪声防护距离,在建设学校、医院和居住区的敏感点时,应通过优化设计、调整土地及土地使用功能减少交通噪声对环境敏感点的影响。

4.2.4生态

项目建成后将增加绿化面积,可以在一定程度上补偿由于项目建设造成的生态损失,道路绿化还具有美化环境,抑制、吸收扬尘、废气,增加氧气等环境功效。

4.2.5减小风险对策和措施

为了确保发生突发性事故时可以得到及时处置,本项目管理部门应在项目营运期建立一支小型消防队伍,同时在发生危险品逸漏后应立即报告有关部门,获得地方消防、公安和环保部门的支持,及时妥善处理好事故。对运载危险品的车辆严格进行检查、严格监控,防止事故发生。

5 结论

5.1产业政策和规划符合性分析

本项目属于中华人民共和国国家发展和改革委员会令第9号《产业结构调整指导目录(2011年本)》和中华人民共和国国家发展和改革委员会令2013年第21号《国家发展改革委关于修改<产业结构调整指导目录(2011年本)>有关条款的决定》中鼓励类项目,具体为二十二、城市基础设施分类中的城市公共交通建设、城市道路及智能交通体系建设、城镇地下管道共同沟建设、城镇供排水管网工程、城市雨水收集利用工程,符合国家产业政策的要求。

本项目的建设符合《武汉市城市总体规划》(2010-2020年)、《黄陂区前川新城总体规划(2013-2030年)》等相关规划要求。

5.2环评总结论

评价认可工程设计方案,并建议下阶段考虑报告书中的环境保护要求,制定环境工程设计方案和环境保护对策,使项目建设对环境的不利影响得到最大程度的控制。

在全面落实报告书所确定的各项环保措施,严格执行“三同时”制度的前提下,项目的建设从环境保护的角度是可行的。

6 公众意见征集

6.1公众调查内容

根据项目特点和周围环境特征,调查内容主要包括:被调查者的基本情况、被调查者对目前居住环境的态度、对项目建设所持态度、有何意见和建议、对项目建设产生的环境影响,如噪声、大气、生态等的态度和意见、公众认为的项目建成后的作用。

6.2 公众参与联系方式

1)建设项目单位及联系方式

建设单位:武汉市黄陂区住房和城乡建设局

项目联系人:陈先生

联系方式:027-61001617

2)承担项目环评机构名称及联系方式

承担项目环评机构名称:湖北君邦环境技术有限责任公司

通讯地址:湖北省武汉市发展大道176号兴城大厦A601

人:詹工

联系方式:027-65681136E-mailgimbol@vip.sina.com

 

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